因公司市场拓展需求，此次专程出差走访了广西、江西、湖北三省，走访城市包括广西桂林；江西赣州、上饶广丰、九江；湖北武汉、荆州、恩施、宜昌等共八个城市，共计行程17天。收货市场实战经验，深入了解了各地工程机械市场的实地情况，深有感触，并且对接下来的应对市场有了新的看法和建议。

4月11号上午，同孙姐一起出差去往第一站--桂林，到达桂林当地已经是下午5点左右，正巧孙姐有桂林当地的老客户询价，得知我们就在桂林后热情邀请我们去客户家中晚餐，客户姓莫，很热忱的接待了我们，并且说过几天会过广州公司来看厂，晚餐后，热情的莫总还领我们去桂林景点“两江四湖”景区周边欣赏夜景，期间交流了很多行业信息，并且热心的指导了我们周边挖掘机供应商和配件商的地址和乘车路线。

在桂林市场上了解到的市场新机销售情况都不堪乐观，几乎每个新机代理商门口都停了债权机，不过小挖市场还行，水沟斗的咨询量比较多，市场反应客户一般选择廉价挖斗比较多，售价普遍偏低，0.1方左右的水沟斗出厂价格在1300左右，桂林地区现供应商卖的小挖斗多是在江西南特拿的货，大斗则在珠村也有拿货。

4-14日清早独自来到行程第二站--江西赣州。作为江西新机最大的挖机代理商集散市场，我是抱有很大希望的。按照计划，清早下火车后直接座129路公交车来到赣州市与赣县交界处，找到宾馆安排住处后，中午去了水东镇、虔东大道一路，各品牌挖机代理商相对集中，和厦工代理商罗总相谈甚欢，茶桌前交流了1个多小时，大概的了解到了赣州地区以及江西省内的工程基本情况。了解到江西的工程机械今年进入一个冷冰期，无大工程，旧工程多数停工或资金不到位导致无法施工，新机销售几乎停滞，三一、日立、神钢等以及一些小众品牌新机代理相继撤资，继续走访市场也确实如此。小松公司销售部经理也对我非常热情，因为正好有客户询问他小松400标准大臂，相互留了微信，并且说以后肯定会有咨询合作的机会。

4月16日，因为赣州市场相对集中，跑完后就买了15号下午的车票到达行程第三站---江西上饶市广丰县。广丰作为享誉全国的“挖掘机之乡”，总挖掘机拥有量保守估计有12万台之多，因为是4月份来广丰，感觉这里和普通的县城没有两样，后来经供应商打听才知道来错了时候，这时候广丰的挖掘机都在全国各地的工地上，只有每年过年的时候广丰才会感觉到大街小巷停满挖掘机的盛景，每年的正月初五广丰县政府会开一个“挖掘机博览会”，此博览会吸引全世界30多个挖掘机品牌来此参展，三天的新机成交额起码在2个亿以上，说明此博览会在广丰的影响力还是很大的，如果有机会，建议我们公司届时也可以派人来此展会。

同时，在广丰也看到了很多让人心生感触的情景，挖掘机博览展会场里面，现在还停了大大小小超过200台的挖掘机，而这时候的博览会场周围门可罗雀，后经过龙工江西总代理余敏建董事长交流中才得知，这些机无一例外的都是债权机，各品牌的都有。徐工和龙工是广丰当地最大的代理商，08年在此地赚得盆满铂满却也在这一两年因为各供应商零首付的恶性竞争下资金多数被套牢。广丰在外挖掘机从业人员从09年的20万人到现在的8万人左右，国内工程机械市场的放缓脚步后症已经完全显现。

4月18日，前一天晚上到达第四站--九江站，一夜修整后，上午来到九江新机代理商集中地闫家渡方向，到达后才发现，这里几乎所有的新机代理商全部关门歇业状态，仅有徐工和几家小配件店在营业，于是通过手机导航步行两个小时到达港东路，这里是柳工和徐工江西的再制造生产车间（所谓再制造车间是指各大品牌在各省级的作为旧机翻新、特殊臂改装等的设备制造车间，因为管理成本大，设备精度要求高等，所以很多供应商说的原厂加长臂价格高昂也就不足为奇。）在徐工找到了分管售后的经理，互留了资料和名片，徐工从13年再制造车间就基本没有生产臂了，可以考虑和我们合作，以前和海德有过合作。而柳工的再制造车间浩川集团大门紧锁，无法探清里面情况，只是在门卫处放了资料。

4月19日，凌晨4点出发从九江到达第五站--汉口，没有找住处直接找到了汉口长丰大道，这一路几乎都是做挖机配件的，可能是广州会亿老总刘顺清是湖北人，这边市场经常跑的缘故，所以这边的老板很多认识刘顺清，这边的挖斗拿货价很便宜，多是在珠村拿货。

由于下雨，并且此地的配件店多为小店，合作可能性不大，于是没有多待，转到了东西湖区现代汽配城，这边的新机市场门店也多是关张状态，好在有一些修理厂还算有生意。汉口有不少加长臂，并且当地也有做长臂的小厂家，但是经打听，这边的长臂价格很高，他们自己做的一方的加强斗都卖到了一万多，不过质量不错。由于资料已经发完，没有多待，和公司领导协商后直接到荆州，并且在此等待资料。

4月21日，在第六站--荆州等待两天后资料到达荆州，由于在荆州等资料的期间已经把市场走了一遍，资料到了后轻车熟路将市场一个上午就走完了，荆州属于两湖交界地带，是洞庭湖产品附加工的一个销售门窗，这边工程机械市场相对集中，走访期间受到神钢以及住友代理的一个老客户热情接待，打听到荆州市洪湖区以及下游洞庭湖正在进行“退耕还湖”政策，长臂需求量应该会有不少。本打算改变行程直接去岳阳，但是考虑到恩施和宜昌的市场也比较开阔。看能否先走完这两市场后有机会再往湖南方向走。

4月22日，下午到达第七站——恩施时已经下午4点多，找到住处后没有带资料就先去附近熟悉了下市场，23号上午把附近市场走完后去到龙凤坝的几个修理厂和停车场，然后再到方家坝的新机市场走了一下，恩施属于丘陵地区，群山环绕，火车进入恩施后所见到处都是工程施工后裸露的土地，可见这边应该市场比较大。和供应商交流他们也说：“恩施地区属于山地，要做个什么工程就要把山挖开，所以挖掘机比较多，但是长臂感觉应该没什么市场”。走访期间，感觉挖斗的市场需求量还是比较大的，只是价格让好几个咨询者都没有多问。

4月24，到达第八站——宜昌站，最开始的行程里面没有安排宜昌，因为觉得三峡、葛洲坝等重大水利工程已经完工，但事实是，作为全国最大的水利工程三峡大坝和葛洲坝水电站的工程地，宜昌还是有还多值得我们去开发的市场，到市场走访后惊喜的发现，很多供应商和配件商认识我们，这得益于我们在刚刚过去不久的三月底的花都工程机械订货会上，给他们参展人员留下的很好的印象。其中蓝天机械修理厂的李鹏李总给我非常深的印象，他说我们在花都订货会上做的很成功，给和他一起去广州的同行朋友留下很好的印象。他的修理厂内在修的起码有10台挖掘机，李总说有机会一定会找我们合作的。

由于宜昌市挖机代理商比较分散，原本定了2天行程都没有跑完，于是25号上午又去了伍家岗，去到了斗山公司湖北的再制造生产车间，意外的发现了他们停放的斗山420岩石臂，据说也是再制造车间自己做的，只是现在再制造车间也停产了，他们说有需要会考虑合作。下午把资料全部发完，由于没有资料，之前想安排的岳阳站也就只好放弃。到火车站买回广州的票，由于当天的广州方向车票已经卖完。于是，买了26号下午回广州的车票。

至此，此次行程安排的目的地已经全部走完，每到一个地方，都会有不同的感悟和想法

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